拉伸件加工中会出现哪些问题？

拉伸件加工过程中出现的问题：

一、若是模具概略清洗装配出现急剧破损的情形，凸凹问题问题会较着增添。所以在整个制造历程的每个关头中都应充足考虑细节，尽管即便禁止出现质量问题问题，影响终的产品概况。

二、拉伸历程中的操纵以及工位器具的装夹取卸等也有概略损伤制件概况质量。

三、造成拉伸件不良的缘故原由良多，卷料、板料、模具的概况质量会影响终拉伸制件的品质。

对于生产线通过机构可以达到连续供给薄膜，而对于周期生产的拉伸设备，每生产一件工件需加一张薄膜，影响生产速率，此方法一般成本也很高，还会生产大量废料，对于小批量的大型工件的生产采用此种方法是可取的。

被成形工件的原材料方面，通过对原材料进行表面处理，如对原材料进行磷化、喷塑或其他表面处理，使被成形材料表面形成一层非金属模层，可以减轻或工件的拉伤，这种方法往往成本较不错，并需要添加另外的生产设备和增加生产工序，尽管这种方法有时有些效果，实际生产中应用却很少。模具方面通过改变模具凸、凹模材料或对模具凸、凹模进行表面处理或者选用适当的模具材料，使被拉伸材料与凸、凹模这样接触性质发生改变。实践证明，这是解决拉伤问题经济而的方法，也是目前普遍采用的方法。

拉伸件的选用和规划方法：

一、拉伸件的制作尽量选用规范模架，而规范模架的型式和规范就决议了上、下模座的型式和规范。若是需求自行规划模座，则圆形模座的直径应比凹模板直径大30~70mm，矩形模座的长度应比凹模板长度大40~70mm，其宽度能够略大或等于凹模板的宽度。模座的厚度可参照规范模座断定，通常为凹模板厚度的1.0~1.5倍，以有达到的强度和刚度。关于大型非规范模座，还有需要依据实际需求，按铸件技术性需求和铸件布局规划规范进行规划。

二、上、下模座的导套、导柱装置孔中间距有需要共同，精度通常需求在±0.02mm以下；模座的导柱、导套装置孔的轴线应与模座的上、下平面笔直，装置滑动式导柱和导套时，笔直度公役通常为4级。

三、模座的上、下外表的平行度应到达需求，平行度公役通常为4级。

四、模座的上、下外表粗糙度为Ra1.6~0.8μm，在平行度的前提下，可答应下降为Ra3.2~1.6μm。

五、模座资料通常选用HT200、HT250，也可选用Q235、Q255布局钢，关于大型模具的模座选用铸钢ZG35、ZG45。

六、所选用或规划的模座有需要与所选压力机的作业台和滑块的有关尺度相适应，并进行需要的校核。比方，下模座的小概括尺度，应比压力机作业台上漏料孔的尺度每边至少要大40~50mm。

冲模中的拉伸工艺设计是一类典型的创新设计过程。是KBE技术的引人将是推动冲模创新设计的途径。在工件设计阶段，要对工件的加工特点进行分析，拟定模具类型、基本工艺参数，并不断选择择择工艺方案。冲模使用阶段，起先是进行产品拉伸活动，然后是针对在不同使用时期出现的问题采取相应的措施加以解决。在冲模阶段，将创额设计的方法与体系应用于拉伸工艺设计过程。

是冲模数字化与智能化设计，起先是采用人工与计算机相结合的方法，由人工完成产品图展开、工序设计与条料排样、凹模布置等工序。其次是根据零件拉伸需求任意编程滑块的行程、滑块速度曲线、下死点保压时间、公称压力等，使模具加工技术具有、高寿命的特征。

从拉伸件选材设计到零件生产，不仅要控制好原材料的采购成本，同时在原材料使用的各个环节也要做好控制，一方面减少原材料的浪费及损耗，另一方面要着力提升材料利用率。另外，值得强调的是拉伸件原材料降本优化，要综合考虑各方面的因素，不能一味地降低成本，而不考虑拉伸件的质量。

拉伸件制造模具的设计措施：

一、车身模块化技术

拉伸零件作为车身制造的关键环节，其制造工艺质量直接关乎企业的实际收益。为此，通过改进车身设计及工艺设计实现增效降本是当前核心发展趋势。车身模块化技术提升了生产线适应性，很大的推动平台化、模块化等方式的应用。

二、模具结构形式和类型的确定

拉伸件的工艺方案确立后，以稳定简便的操对单一模或复合模及连续模的选择，主要表现在对不同的模具进行多工序的拉伸应相应的统一性。定位表面应以不发生变形以及移动为基准，零件形状的各异应选凸缘定位。