冲压模具绘制方法和制作参数

冲压模具需要绘制的图纸有装配图和零件图，下面就来了解下这两种图应该怎么绘制。

一、装配图

装配图的绘制方法有三种：1、主视图画成上、下模对合状态(下止位置)；俯视图只画下模。2、主视图画上、下模组合状态，俯视图上、下模各画一半。3、绘制组合状态的主视图后再分别画上、下模俯视图。应用时，可根据模具结构的需要选用其中的一种。

二、零件图

零件图要根据装配图来绘制，使其达到各种配合关系，并注明尺寸公差及表面粗糙度，有的还要写明技术条件。标准件不需要画零件图。

冲压件加工厂生产出来的五金冲压件精度不好，与冲压件零件图上要求的精度误码差有出入，精度误差超差，需要及时找出原因并加以解决，才能确定冲压件的精度能符合其用途要求，为什么这么说呢？因为冲压件产品的零件图上所标注的尺寸精度误码差要求，体现的是用户对冲压产品的用途要求，一但生产出的冲压件精度误差超过图纸误差要求，就不能达到用户的使用要求。

在冲压件加工厂，冲压件的精度误差超差，通常是以下几个原因所致：

一、板形不好。

二、由于操作时定位不好，或者定位机构设计得不好，冲裁过程中毛坯发生了窜动。或者由于剪切件的缺限（棱形度、缺边等）而引起定位的不准，均能引起尺寸超差。

三、冲裁顺序不对。

四、模具刃口尺寸制造超差。

五、冲裁过程中的回弹、上道工序的制件形状与下道工序模具工作部分的支承面形状不一致，使制件在冲裁过程中发生变形，冲裁完毕后产生弹性回复，因而影响尺寸精度。

六、多工序的制件由于上道工序调整不当或圆角磨损，破坏了变形时体积均等的原则，引起了冲裁后尺寸的变化。

五金冲压件的精度等级越高，对白车身精度等级的提升贡献越大。但是冲压件的是建立在模具较不错成本及较长调整周期基础上的。因此，正确的冲压精度要求，既能够达到在白车身精度要求，又可以控制成本。根据冲压件在白车身上的搭接关系及不同特征的功能要求，区别对待冲压件上的所有特征并赋予不同的公差值要求。

在日常生产中，会遇到冲孔尺寸偏大或偏小(有可能超出规格要求)以及与凸模尺寸相差大的情形，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外。

一、冲切刃口磨损时，材料所受拉应力加大，冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。

二、凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面(无斜面或弧形)时，冲孔尺寸相对会趋小。

三、对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。

冲压件工艺的制作参数与标准

一、冲压件成形工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用冲压件加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。

二、冲压件工艺是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压件设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有相应形状、尺寸和性能的零件（冲压件）。

三、载重货车的驾驶室、车前钣金件、货厢板以及轿车的各种车身覆盖件和客车的各种骨架等，几乎全都是用冲压件加工方法制作的。