控制冲压件翻料扭曲的方法有哪些？

控制冲压件产生翻料、扭曲的方法：

一、冲裁间隙不正确或间隙不均也是产生冲压件翻料、扭曲的原因，需加以克服。

二、增设强压功能。即对卸料镶块压料部加厚尺寸(正常的卸料镶块厚H+0.03mm)，以增加对凹模侧材料的压力，从而控制冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。

三、凸模刃口端部修出斜面或弧形。这是减缓冲裁力的方法。减缓冲裁力，即可减轻对凹模侧材料的拉伸力，从而达到控制冲压件产生翻料、扭曲的效果。

四、正确的模具设计。在级进模中，下料顺序的安排有可能影响到冲压件成形的精度。针对冲压件细小部位的下料，一般先安排大面积之冲切下料，再安排小面积的冲切下料，以减轻冲裁力对冲压件成形的影响。

五、压住材料。克服守旧的模具设计结构，在卸料板上开出容料间隙(即模具闭合时，卸料板与凹模贴合，而容纳材料处卸料板与凹模的间隙为材料厚t-0.03～0.05mm)。如此，冲压中卸料板运动平稳，而材料又可被压紧。关键成形部位，卸料板做成镶块式结构，以方便解决长时间冲压所导致卸料板压料部位产生的磨(压)损，而无法压紧材料。

六、日常模具生产中，应注意维护冲切凸、凹模刃口的锋利度。当冲切刃口磨损时，材料所受拉应力将增大，从而冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。

冲压件的拉伸深层不够的造成原因

一、冲压件不到位，会导致修边模、切边模及翻边模等工序件不合格。因此，此时需要用修边模的下模代替冲压件的检具，对于不吻合部分不要研磨切边模，而是修正拉伸模。

二、双动拉伸压力机的外滑块在4个悬挂点与连杆机构连接，各点可用机械方法使各点压边力有调节，形成有利于金属各向流动的变形条件。

三、把后工程模具全部看作是前工程件的检具，对CAE/CAD/CAM制造的模具及汽车覆盖件模具来讲需要明确这一点，为的是确认和各个工序的质量。因此，要检查钣件，应将不合格的部分反馈到拉伸模上进行对比、修整。

四、由于一些复杂的冲压件结构不对称，各处变形不均匀，若采用相同的压边力，使材料周边阻力相同，势必会在工件变形小的部位起皱，而在变形剧烈的部位产生拉裂现象。

五、如果掌握双动拉伸压力机的工作、结构原理，根据冲压件各处的变形程度调节压边力，使各处保持与变形相适应的进料阻力，会控制起皱和拉裂现象的发生。

六、为了提升冲压件的钢性，可以对压边力进行调节，应用双动压力机进行拉伸的情况，大的压边力可以防止起皱，而压边力小则会使工件起皱。

五金冲压件加工工艺较为复杂，为确定五金冲压件产品性能能达到使用要求，就需要遵循相应的工艺要求，生产可行性。随着社会的发展，新型车产量的攀升，同时伴随着冲压行业零件的大型化，和质量方面的提升，冲压件加工厂家面临生产条件方面的问题也逐渐增多。目前可以说五金冲压件不论是在工业生产还是日常生活中，都有着普遍的应用，我们都知道五金冲压加工是通过冲压机、模具把材料进行冲压锻造的一种加工方式，具有操作方便，冲压精度不错，易于实现机械化与自动化等优点，是目前应用多的加工方式。

五金冲压件使用的材料也分很多种，制作冲压件，我们要对产品的特点，材料的性能都要了解，其中我们还要对冲压件材料硬度进行检测，其主要目的就是确定购入的金属板材退火程度是否适合冲压件加工；不同种类的冲压件加工工艺，需要不同硬度级别的板材。

冲压件加工工艺管材冲孔与板材冲孔相比，虽然变形性质、变形特点等方面有许多的相同地方，但是由于管材是空心的，在五金冲压加工冲孔的时候，凹凸模接触的管壁是孤面，而板材是平面，所以需要采取特别的工艺措施和模具结构形式；五金加工中管材冲孔可以分为钢质模冲孔和橡胶模冲孔两种；钢质模冲压工艺是利用工具钢制造的凸、凹模对管材进行冲孔加工。根据冲压件模具工作时候凸模运动方向与压力机滑块运动方向的关系，钢质模冲孔又可以分为垂直冲孔和水平冲孔两种方式；橡胶模冲孔工艺，则是利用橡胶的易变形性和不易流散的聚合性，将其置于管材内部作为弹性凸模，代替钢质凸模作用，从而对管壁实施冲孔加工。

五金冲压件有需要有利于进步金属材料的使用率，削减材料的种类跟标准，尽可能降落材料的耗费。在答应的情况下选用价格不高的材料，尽可能使整机做到无废料及少废料冲裁。使用跟技术性能，并能便于拼装及修配。形状简略，结构公正，以有利于简化模具结构、简化工序数量，即用少、较简略的冲压工序完成全体整机的加工，削减再用其他方法加工，并有利于冲压操作，便于组织完成机械化与自动化生产，以进步劳动生产率。